방콕
태국 고위 관리들은 최근 발생한 충격적인 사건 이후 차량 호출 플랫폼 볼트(Bolt)에 강력한 경고를 발령하고, 해당 업체의 태국 내 영업을 차단하겠다고 위협했습니다. 이 사건은 볼트 운전자가 어린 승객의 목적지를 지나쳐 버린 후, 크라톰(각성제)을 마시고 탑승한 17세 여학생이 겁에 질려 오토바이에서 뛰어내려 부상을 입은 사건으로, 소셜 미디어에서 큰 화제가 되었으며, 관리들은 이 사건이 볼트와 관련된 여러 문제 중 가장 최근의 사례라고 밝혔습니다.
이 사건은 2026년 4월 23일 새벽 1시경 방콕 농카엠 지역에서 발생했습니다. 해당 학생은 라마 2 지역에서 농카엠 방본 5에 있는 자택까지 볼트(Bolt) 오토바이 택시를 예약했습니다. 보도에 따르면, 도착한 운전자는 빨간색 혼다 웨이브 오토바이를 사용했으며, 다른 사람, 즉 아버지의 볼트 ID를 사용하고 있었습니다. 태국 당국은 이와 같은 사례가 볼트 운전자들 사이에서 빈번하게 발생한다고 이전에 지적한 바 있습니다.
오토바이 운전자는 이동 중 주유소에 들러 '남 크라톰'(크라톰 음료)을 사서 마셨습니다. 점점 불안해진 여학생은 휴대전화로 운전자를 촬영하기 시작했습니다. 운전자는 목적지에 멈추지 않고 몇 킬로미터를 더 질주했습니다. 여학생이 여러 차례 멈춰달라고 요청하자, 운전자는 그녀의 휴대전화를 빼앗으려 했습니다. 펫 카셈 도로 81번 교차로에서 여학생은 두려움에 떨며 달리던 오토바이에서 뛰어내려 도로에 넘어지면서 머리가 부어오르는 등 부상을 입었습니다. 주변 사람들과 블랙박스 영상을 가지고 있던 다른 오토바이 운전자가 그녀를 도왔고, 농카엠 경찰서에 신고했습니다. 이후 블랙박스 영상과 휴대전화 영상이 소셜 미디어에서 빠르게 퍼져나갔습니다.
경찰은 이후 22세 또는 25세(보고서마다 약간의 차이가 있음)인 해당 운전자가 아버지 계정을 사용하고 있음을 확인했습니다. 그는 학생이 위치를 잘못 입력했다고 주장하며 악의적인 의도는 없었다고 부인했지만, 운전 중 크라톰과 대마초를 복용한 사실은 인정했습니다. 그는 불법 감금 등의 혐의로 기소될 예정입니다.
이번 사건은 태국 고위 관리들의 강한 반발을 불러일으켰다. 4월 29일, 파차라 아난타실파 디지털 경제사회부 상임차관은 볼트가 위험 관리를 제대로 하지 못했다며 공개적으로 비판했다.
그는 이번 사건이 "절대 일어나서는 안 될 일"이라고 지적하며, 볼트가 적절한 등록을 위해 2026년 3월 말까지 연장받았음에도 불구하고 합의된 안전 조건을 준수하지 않았다고 비판했습니다. 파차라는 당국이 기준이 충족되지 않을 경우 컴퓨터 범죄법을 적용하거나 기존 규정을 강화하는 등 플랫폼을 완전히 차단할 수도 있다고 경고했습니다.
전자거래개발청(ETDA)의 차이차나 미트르판트 사무총장은 현행 법률이 주로 사업자 등록 및 신원 확인만을 허용하고 있다고 지적했습니다. ETDA는 볼트를 소환하여 해명을 요구하고 다음과 같은 시급한 개선 사항을 촉구했습니다.
– 엄격한 신원 확인 (모든 운행에 대해 등록된 운전자와 본인 확인, 가능한 경우 생체 정보 활용)
- 계정 공유 방지, 생체 인식 및 앱을 통한 정기적인 체크인을 활용하여 실제 운전자가 운전하고 있는지 확인하는 방식 등이 가능할 것입니다.
– 적법한 면허(Ror Yor 17/18)를 소지한 대중교통 차량과 운전자만 이용하도록 보장합니다.
- 근무 중 약물이나 음주를 포함한 규정 및 지침을 위반하는 라이더를 정지시키고 다른 플랫폼에 알립니다.
규정을 준수하지 않을 경우 영업 금지 조치가 내려질 수 있으며, 추가 조치 전에 90일의 시정 기간이 주어집니다.
싱가포르 육상교통부(DLT)의 소라퐁 파이툰퐁 국장은 볼트의 영업 허가증이 2026년 5월 말에 만료된다고 밝혔습니다. 약 6,700건의 차량 호출 관련 민원 중 2,000건 이상이 볼트와 관련된 위반 사항인 만큼, 개선이 이루어지지 않으면 허가증 갱신이 어려울 것으로 예상됩니다.
볼트 태국 지사의 나타돈 숙시리타르난 총괄 매니저는 해당 라이더의 계정을 정지시키고 피해자에게 애도를 표했으며, 이미 40,000만 명이 넘는 규정 위반 라이더를 차단했다고 밝혔습니다. 볼트 태국 지사는 자사 플랫폼을 독립 계약자 기반으로 운영하는 회사이며 직접적인 고용주는 아니라고 강조하면서도, 당국과의 지속적인 협력을 약속했습니다.
이는 2026년 3월 31일부터 시행된 새로운 차량 공유 플랫폼 규정에도 불구하고 계정 공유, 무면허 운전자, 부실한 검증 등 태국의 차량 호출 업계가 여전히 어려움을 겪고 있음을 보여줍니다. 당국은 승객 안전을 강화하고 재발 방지를 위해 플랫폼에 대한 더욱 강력한 민사 및 형사 처벌을 추진하고 있습니다.
이번 사건은 광범위한 대중의 우려를 불러일으켰으며, 소셜 미디어 사용자들은 특히 심야에 이러한 서비스를 이용하는 젊은 여성 승객들을 위한 더 나은 보호 조치가 필요하다고 촉구하고 있습니다.
사진: 파차라 아난타실파, 디지털 경제사회부 상임차관
