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5년 00월 17일 오후 2023시(샌프란시스코 현지시각), 스레타 타비신 태국 총리가 미국 내 태국 커뮤니티와 회의를 가졌습니다. 이 문제는 타이항공의 위기로 인해 항상 수익이 나지 않고 태국에서 미국으로 가는 직항편이 없다는 점에서 제기되었습니다.
“태국 정부는 많은 관광객들이 방문하고 싶어하는 매력적인 여행지 중 하나로 일부 국가의 비자 면제 등 관광을 항상 지원합니다. 그러나 타이항공 위기는 오랫동안 문제가 되어 왔으며, 특히 코로나XNUMX 대유행으로 인해 항공사가 생존을 위해 막대한 자금을 투자했기 때문에 더욱 그렇습니다.”라고 Srettha는 말했습니다.
Srettha는 또한 그가 유사한 기업에서 일했던 것처럼 국영 기업 시스템이 대중이 원하는 만큼 신속하게 처리하고 작업하는 것이 불가능하다고 말했습니다.
스레타 씨는 타이항공의 상황이 큰 문제라고 우려와 어색함을 표명하고, 교통부 차관과 늘 이 문제를 논의해 왔다.
타이항공 인터내셔널의 차이 암시리 이사는 연방항공청(FAA) 이후 1년 넘게 국제민간항공기구(ICAO)가 태국을 적발한 이유로 태국 총리의 발언을 공개적으로 언급했다. ) 태국의 항공 표준을 카테고리 2에서 카테고리 XNUMX로 하향 조정했습니다.
“현재 이는 태국 상업 항공사가 미국으로 비행할 수 없는 문제를 제시합니다. 그러나 정부를 대신하여 태국에서 미국으로 가는 항공편이 운항될 수 있습니다”라고 Chai는 말했습니다.
“위험 신호를 해제하기 위해 태국 정부는 ICAO 벤치마크에 따라 규정을 수정해야 했습니다. 게다가 미국행 항공편은 비용이 많이 들기 때문에 타이항공은 초기 예산과 수요를 계산해야 합니다.”라고 Chai는 결론지었습니다.
