방콕(로이터) - 태국 정부는 태국, 라오스, 중국을 연결하는 태국-중국 고속철도가 이번 주 베이징에서 또 다른 합의를 체결할 준비를 하고 있는 가운데 태국 정부가 태국, 라오스, 중국을 연결하는 고속철도 건설에 "진행을 보이고 있다"고 밝혔다. 일대일로 정상회담.
873km(542마일)에 달할 것으로 예상되는 철도 노선 프로젝트에 대한 공식 회담은 2014년에 시작되었지만 설계, 자금 조달 및 기술 지원에 대한 의견 불일치를 포함하여 지연으로 인해 어려움을 겪었습니다.
태국 프로젝트는 궁극적으로 중국 남서부의 쿤밍과 싱가포르를 연결하는 동남아시아 전역의 링크 네트워크에 대한 중국 계획의 일부입니다.
이는 또한 중국을 아시아, 유럽 및 그 외 지역과 연결하기 위한 인프라를 구축하려는 광범위한 중국 이니셔티브의 일부이기도 합니다.
태국은 2016년 높은 이자율 때문에 프로젝트에 대한 중국 자금 조달을 반대하기로 결정했습니다. 이는 여러 국가에서 유사한 프로젝트에 대한 불만 사항이었습니다.
d는 프로젝트 자체의 태국 부분에 170억 바트(5.32억 XNUMX천만 달러)의 자금을 지원하기로 결정했습니다.
지금까지 태국에서는 처음 3.5km의 노선만 건설되었지만 교통부 관계자는 화요일 로이터 통신에 방콕으로 이어지는 첫 번째 구간이 XNUMX~XNUMX년 안에 완료되어야 한다고 말했습니다.
태국 농카이성과 라오스 수도 비엔티안을 연결하는 철도 교량 건설을 위한 베이징 회의에서 태국, 라오스, 중국이 목요일 베이징 회의에서 XNUMX자 협력 양해각서에 서명하면 이 프로젝트가 다시 활성화될 것이라고 태국 국방부가 밝혔습니다. 외교.
"연결 교량은 이 프로젝트를 이 지역의 원활한 연결의 사례로 만들 것입니다"라고 교육부의 동아시아 부서 국장인 Lada Phumas가 뉴스 브리핑에서 기자들에게 말했습니다.
“이 프로젝트는 그 자체의 속도로 진행되고 있습니다. 우리는 프로젝트가 우리의 목표에 따라 진전되고 있다는 점을 강조해야 합니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다.
목요일부터 토요일까지 베이징에서 열리는 일대일로 정상회담에는 프라윳 짠오차 총리와 외교교통부 장관들이 참석할 예정입니다.
태국의 이런 발언은 말레이시아와 중국이 12월 688일 430km(XNUMX마일) 길이의 철도 프로젝트 건설을 재개하기로 합의한 이후 나온 것입니다.
“정말 일어난 일이에요”
태국-중국 철도는 두 부분으로 나누어집니다. 첫 번째 부분은 태국 수도 방콕과 북동부 나콘라차시마 지방을 연결하는 250km 노선입니다.
이 구간은 XNUMX~XNUMX년 안에 운영될 것으로 예상된다고 교통부 차관 Chaiwat Thongkamkoon이 이번 주 로이터에 말했습니다. 그는 전체 프로젝트 완료 일정을 제공할 수 없었습니다.
다른 부분은 Nakhon Ratchasima와 Nongkhai 지방의 태국 국경을 연결하며, 목요일 합의 대상인 다리는 태국 철도와 라오스 네트워크를 연결하게 됩니다.
고속철도의 일부 건설은 국가마다 별도로 이루어집니다. 태국은 중국으로부터 자금 조달을 받는 것이 아니라 중국의 전문 지식을 활용하고 중국에서 장비와 철도 기술을 구매한다고 밝혔습니다.
“그래서 이 연결지역(라오스와 태국을 잇는 다리)이 중요해요. 이는 이 남쪽 통로를 통한 일대일로 계획이 실제로 일어나고 있음을 상징합니다.”라고 Chaiwat는 말했습니다.
그는 중국과 태국 간의 논의로 인해 지연이 발생했지만 신호, 전력 및 선로 작업으로 구성된 고도로 기술적인 열차 시스템에 대한 협상이 이제 거의 완료되었다고 말했습니다.
"중국인들은 처음에 국내용으로 철도를 개발했으며 그러한 기술을 수출하기 위해 멀리까지 왔지만 기술을 다른 사람에게 이전하는 것은 여전히 상대적으로 새로운 일입니다."라고 Chaiwat는 말했습니다. 대부분의 문서, 교육 과정 및 디자인은 처음에는 중국어로 되어 있었습니다.
"협상은 90% 완료되었으며 한 달 안에 양측이 거래를 성사시키고 서명할 수 있을 것으로 생각합니다"라고 Chaiwat는 말했습니다.
“그 다음은 건설에 관한 것입니다.”
